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一个谋市场 一个引技术 沃尔沃入驻东风商用车板上钉钉种植

发布时间:2020-04-19 18:20:41 阅读: 来源:热电偶厂家

一个谋市场 一个引技术 沃尔沃入驻东风商用车板上钉钉

东风与沃尔沃的商用车合资项目已进入最后的走流程环节。

东风商用车技术中心相关负责人目前向 《每日经济新闻》记者透露,目前沃尔沃方面的技术人员已经部分到位。另据知情人士介绍,合资后的新东风商用车将有8名董事会成员,东风与沃尔沃各委派4名。

面对日趋严格的排放法规,技术升级难题摆在每个商用车企业面前。按照计划,通过与沃尔沃的合作,东风将获得更多的技术和研发支持,而沃尔沃也能依靠东风,在中国这个世界最大的商用车市场上谋得更多席位。

沃尔沃与东风二度牵手

7月28日,东风集团在上海联合产权交易所挂牌,以55.1亿元的价格公开转让旗下东风商用车有限公司45%的股权。

在东风集团公布的《产权转让公告》中,对受让方提出了 全球领先的中重型卡车生产和销售企业之一 等资格条件限制。分析人士认为,这些限制条件基本是为沃尔沃量身定制的。

按照东风商用车内部最初的计划,东风与沃尔沃的合作本应在今年元旦前后完成,而后,东风内部又将挂牌的计划推迟至今年6月。然而,直到7月28日,东风集团才通过上海联合产权交易所发布转让东风商用车公司45%股权的公告。

其实早在几年前,沃尔沃就通过收购东风汽车公司50%股份,与东风在杭州组建合资公司,该合资公司的业务主要局限于总装。 沃尔沃将部件从全球各地的工厂发到杭州,我们负责整装和销售,生产的都是沃尔沃品牌产品。 杭州东风沃尔沃相关负责人向《每日经济新闻》记者介绍。

但是,这并没有为沃尔沃打开中国市场,主要原因是售价太高。据业内人士介绍,沃尔沃商用车的价格远超国产商用车,无论是整车还是配件,都在中国市场承受范围之外。

中国市场和欧洲市场差异很大。 杭州东风沃尔沃华北大区销售负责人表示,沃尔沃产品所针对的 大公路运输 环境中国并不具备,一方面中国物流多由个体经营,难以负担高额的运输成本,另一方面,昂贵的维修和配件费用也让国内消费者望而生畏。

在中国遭遇严重水土不服的沃尔沃,急需一个新的 中国合伙人 。

东风商用车亟需产品升级

东风商用车在中国中重卡市场位居前列,但是在原东风有限的框架下,却被视为 低效 的业务板块。东风商用车公司内部人士向《每日经济新闻》记者透露: 东风商用车有7万多员工,在日产方面看来,这过于低效了。

改变东风商用车业务低效益的最佳办法,便是技术和产品的升级,而日产在全球范围内淡出商用车业务,并不能给东风足够的技术支持。也正因为此,沃尔沃抛出的 橄榄枝 显然更有利于东风商用车的发展。

东风商用车相关技术负责人透露,沃尔沃的技术需要很高的成本,东风可能将 灵活 采用沃尔沃的部分核心技术,比如将发动机等部分技术运用在东风的车型上,以求更契合国内商用车市场的要求。他表示,东风商用车要达到国IV技术并不困难,但未来若想再向更高的标准升级 有一定难度 ,这就需要沃尔沃更为先进的发动机技术。

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标签:沃尔沃 东风商用车

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