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“公车战”一触即发 自主品牌奋起直追种植

发布时间:2020-04-19 15:02:04 阅读: 来源:热电偶厂家

“公车战”一触即发 自主品牌奋起直追

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“公车战”一触即发 自主品牌奋起直追 13-03-19 08:04 来源:长江商报 打印  手机看新闻

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上周,两会顺利召开,据权威部门透露,乘着这股新风,大家一直很关注的高价配公车、公车专用、采购车基本为合资车等问题,有望在今年得到实质性的进展。

政策迟迟难敲定

早在2011年11月,工信部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局就已经联合发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(以下简称《目录》),公开征求社会意见,并定于2012年3月9日前截止反馈。《目录》中所划定的公务机关选用车型,均为油耗不超过1.8升、价格不超过18万的车型,即业内俗称的 1818 ,且《目录》中涉及的车型达400种之多,都是自主品牌。

令人遗憾的是,去年《目录》发布之后,一直没有下文,目录中所规定的油耗低于1.8升、价格低于18万的这一标准内的车型,依然是合资品牌的天下,缺乏竞争力的自主品牌,在 公车战 当中,很难打赢胜仗。

某品牌销售人员表示,即使价格规定在18万以下,但是许多价格在20万左右的车型,采购量达到一定程度时,原则上是可以把每车价格优惠至18万的。由于《目录》出台后没有下文,并没有形成一个硬性的标准,多数单位在选购公务车时,肯定是优先选购品牌口碑、产品质量都较自主车型有优势的合资车。

公车战 一触即发

工信部知情人士透露, 1818 标准在两会后可能会将 价格低于18万 改为 价格低于16万 ,这种改动,进一步限制了公务车采购经费的支出,提升了自主品牌的竞争力,这项举措或许意味着自主品牌将会迎来公务车采购市场中的春天。

如今,奥迪A4L、奥迪A6L、帕萨特等车型都已经成为了官车的代名词,后排大空间、长轴距,也是中国高端车市场中特有的设计,领导们坐得舒适,百姓们自然也想要体验一番,公务车的采购,不单单是提升了这些高端车型的销量,更重要的是免费为其树立了安全、舒适的形象。当宝马、奔驰还没有注重中国市场时,奥迪就开始作为公务车被采购,在高端车市场中,奥迪可以说是独占鳌头,这一成功,公务车的采购起着十分重要的作用。

因此,两会后的公务车市场肯定是硝烟四起的,自主品牌需要扶持,合资品牌也不会轻易让别人抢走手里的蛋糕。

自主车升级决心大

跟合资品牌打攻坚战,除开政策的支持外,自主品牌自身的产品以及售后也需要提升。从全国公务车市场来看,大多数国家公务车采购均选择以本国品牌为主,充分体现了一个国家的自信自强,领导层对于自己座驾的选择也起着上行下效的作用,对乘用车市场起着不可忽视的引导性。

比亚迪总裁王传福曾在一次技术发布会上说: 过去那些官员看不起我们,觉得我们的车掉价,品质不好。知道问题所在后,我们也不抱怨,老老实实干,现在我们通过技术创新、品质提升,也能做出 厉害 的车了。 这句话说出了很多自主品牌的心声。 

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标签:目录 自主品牌 公务车 

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